Notizie flash
Dal 3 al 16 marzo prossimi si terrà l'edizione 2010 di 'Globe at Night'. Si tratta di un programma internazionale che coinvolge tutti quanti vogliano dare un contributo osservando il cielo per valutarne lo stato di inquinamento. |
| Meno luce, meno incidenti? Vero! |
 |
 |
 |
| Scritto da beta persei |
| Mercoledì 26 Maggio 2010 10:27 |
|
Il Ministero dei Trasporti francese, attraverso la Direction Interdépartementale des Routes Nord pubblica uno studio comparativo sulla sicurezza di alcuni tratti autostradali, con e senza illuminazione pubblica. Le conclusioni confermano quanto CieloBuio sostiene da lungo tempo: la gravità degli incidenti nei tratti illuminati è maggiore rispetto ai tratti privi di illuminazione. Lo studio è pubblicato sul sito dei nostri cugini d'Oltralpe: l'Association Nationale pour la Protection du Ciel et de l'Environnement Nocturnes ed è scaricabile anche qui (in francese). La Direction Générale des Routes del Ministero Francese dei Trasporti, Infrastutture, Turismo e Mare confermò nel 2006 la sua politica di non illuminare le austostrade eccezion fatta per alcuni tratti particolari, non essendo stato dimostrato che l'illuminazione notturna migliorasse i livelli di sicurezza stradale. Da parte sua lo Stato supporta questa decisione rammentando alcuni documenti in merito (SETRA 1990: "nulla stabilisce che l'illuminazione delle autostrade si traduca in un miglioramento della sicurezza"; circolare del 12.12.2000: "l'illuminazione notturna è necessaria solo in prossimità dei caselli autostradali e nei tunnel"). Lo studio riguarda l'autostrada A16 tra Boulogne e la frontiera col Belgio, illuminata, paragonandola ad altri tratti analoghi per traffico, tracciato e condizioni meteorologiche, ma non illuminati. Da questo confronto risulta che il tasso di gravità degli incidenti stradali durante la notte, sia in zone urbane che extraurbane, è maggiore per la A16 illuminata rispetto a quello dei tratti autostradali non illuminati. Una possibile interpretazione (sostenuta da studi fatti negli ultimi anni) è che gli utenti dell'autostrada adattano costantemente il proprio comportamento alle condizioni del traffico in modo da guidare "a rischio costante". Il comfort e la sensazione di sicurezza fornite dall'illuminazione portano gli automobilisti ad aumentare la velocità (anche se la loro stanchezza e sonnolenza sono gli stessi se percorressero una strada non illuminata) e questo porta a più gravi incidenti. Questa interpretazione è sostenuta da uno studio del Laboratorio di Antropologia Applicata di Parigi (Descartes University) pubblicato nel febbraio 2001 e relativa all'influenza della luce sullo stato di veglia dei conducenti in autostrade illuminate e fornisce le seguenti conclusioni: ".. per contro sulla rete stradale illuminata, si vede una separazione tra lo sforzo, che varia poco, ed i livelli di fatica e di sonnolenza, che invece aumentano ... Per quanto riguarda il miglioramento della sicurezza e il contributo a mantenere la vigilanza, la luce costante non sembra più efficace che l'oscurità costante".
Di seguito il testo originale, in francese: "Ces indicateurs montrent que la gravité des accidents sur l'A16 éclairée est plus importante que celle des autoroutes non éclairées. |
| Ultimo aggiornamento Mercoledì 26 Maggio 2010 22:29 |
Illuminare News
Adesivi e brochures illustrati
Dark Sky in Europe
Consult English Section:
"Dark Sky in Europe"
Download the guidelines paper "European Effort to prevent Light Pollution"
based on the Lombardy Law number 17 of year 2000
13777-CieloBuio
November 2000 - Minor Planet Circulars (13777) Cielobuio = 1998 UV6 Discovered 1998 Oct. 20 by M. Cavagna and A. Testa at Sormano.
Motivazione: "...Cielobuio ha giocato un ruolo fondamentale di supporto all''approvazione della legge regionale della Lombardia contro l''inquinamento luminoso, una delle più avanzate del mondo..." CieloBuio's Asteroid Kids
